跌了一天，就开涨 港口煤价回归上行通道
(相关资料图)
近期，受强降水、部分地区降温等因素影响，沿海电厂日耗下降明显，存煤可用天数进一步拉高。各大主力电厂依靠长协及进口煤足以保障库存安全，纷纷减少市场煤采购；部分电厂着手在九月上旬进行停机检修，也有电厂继续迟滞需求释放，等待煤价跌至谷底再补库。受以上因素影响，市场悲观情绪加重；本周一，贸易商报价小幅回调。但环渤海港口存煤下降却是不争的事实，优质市场煤紧缺，部分用户着急采购，引发港口煤价再次迎来上涨行情。
主产地方面，安全检查持续超严推进，煤炭供应有所收紧。产地煤价保持坚挺，加剧了发运到港倒挂幅度，叠加北方电厂对铁路发运分流，造成环渤海港口调入量维持在中位水平。而到港拉煤船数量不减，虽大都为长协下水，但港口库存调进低于调出，促使库存下降。虽然大部分电厂库存高位，长协兑现正常，无需采购市场煤，但部分中小电厂继续采购市场煤。非电方面，基建发展缓慢恢复，部分区域生产水泥仍是亏损状态，秋季复产企业增多，部分行业提前备货。
本周，台风影响东南及华南沿海地区，气温转凉，上海气温降至26摄氏度，杭州降至24摄氏度。杭州亚运会期间，周边部分工业生产受限，电厂日耗受影响。本周，沿海电厂日耗下降明显，而库存依然保持高位；电厂对九月份市场煤降价力度存有期待，北上拉运依旧有限，仍以长协及刚需为主。而部分贸易商则不以为然，认为主产地资源偏紧、港口存煤少，暂不愿意低价出售。值得注意的是，近期，环渤海港口以及下游港口连续去库，全国主流港口库存水平回至中位。发运倒挂加上对后市预期不乐观，部分贸易商退出市场，其余贸易商发运积极性很低；叠加部分主力煤矿检修减产，运煤铁路发运量处于低位，流向环渤海港口资源减少，秦港存煤降至500万吨以下低位水平。张唐线运量也在下降，曹妃甸四港调入量出现减少，库存持续去化。
下游电厂日耗下降，且进口煤不少，造成市场供需矛盾不大。但环渤海港口可流通货源减少，对煤炭价格形成一定支撑。值得注意的是，目前港口煤价较去年同期低400元/左右，一旦有需求拉动，煤价在低谷中反弹不可避免。
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